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本田性能部“无限”发展简史
MUGEN公司发展非常快，进入80年代工厂换到了之前本田本部更大的车间，而且还更新了开发和组装零件的设备，一个是为了拓展技术，另一方面也是因为增加产量以及不断推出新产品，他们开始生产更高性能的VV8赛用发动机。
前文讲到，Prelude的诞生就是为本田研发新科技提供试验的场所，顺势打造一部集豪华、高性能于一身的双门性能跑车，其刹车与发动机都是流用第一代雅阁的，但是底盘则是全新打造，四轮独立悬挂，全系标配电子滑轨天窗。
它代表了HONDA的起点。1969年 DREAM CB750 FOUR：当时以“世界最快速度”为目标，将一直以来生产的450cc排气扩大为750cc，是HONDA首台750CC的市售车型。不仅搭载了4个消声器，还搭载了在当时只有小部分汽车才有一碟刹制动。
至于那为了极致轻量化而在原厂车型上没有标配空调的做法，疯狂的本田性能部门知道Type-R车型所面对的消费者们那同样极致的热血追求。毫不夸张地说，EK9的思域Type-R是本田部门在前置前驱的架构上拼尽心血打造的性能大礼。
从产品定位角度讲，城市SUV侧重节能和舒适性，东风本田的e：PHEV强电智混技术特点恰好就是无限接近EV车型平顺性以及新能源车型独有的节能属性，而这对于一直处于城市SUV标杆地位的CR-V加持是可想而知的。
在汽车领域，从第一款车型推出至今，本田经历了半个世纪的发展。本田大部分产品以节能环保、性能稳定、性价比高为特点，目前汽车产量位居全球前十。下面，我们来看看本田的职业生涯。 ◆1963年以前，企业的创业都是从摩托车开始的。
日本铃鹿赛道在哪个城市
铃鹿赛道处于大阪和名古屋两座日本著名城市的交界地带-铃鹿市，始建于1962年。
排 位 赛：10月9日10：30时(当地)/09：30时(北京)正式比赛：10月10日14：30时(当地)/13：30(北京)日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。
应该是130R弯，因为如果把这个弯道当作一个圆上的一段圆弧的话，它的圆周角就是130度，所以叫做130R弯，它的位置在勺子弯之后的那个高速弯，那个就是了。
日本三重县北部。根据查询谷歌地图得知：铃鹿市位于日本三重县北部，与四日市市、津市、龟山市相接壤的一座城市；距离名古屋西南约50千米，铃鹿赛道是铃鹿市的著名标志之一。
日本铃鹿赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。赛道最独特的地方是它的8字型模式，它由许多不同形式的弯路和直路所构成。
例如位于日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道(Suzuka Circuit)，位于意大利米兰郊外的国立蒙札赛道(意大利文：Autodromo Nazionale Monza)，位于英国北安普顿郡(Northamptonshire)的银石赛道(Silverstone Circuit)，都是此类场地。
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